Бош Авто Сервіс Автодром Тернопіль

Обслуговував тут свою Honda Civic — залишився дуже задоволений! Діагностику провели професійно, швидко знайшли проблему та все якісно усунули. Машина після сервісу їде значно краще. Окремий респект менеджеру — дуже адекватний та компетентний, все пояснив простими словами, постійно був на зв’язку і допоміг підібрати найкращий варіант ремонту без нав’язування зайвого. Видно, що сервіс Bosch тримає рівень. Приємне ставлення до клієнтів, чисто, організовано і реально відчувається професійний підхід. Рекомендую!

Топовий комплексний сервіс в Тернополі!! Зробили діагностику, ходову, тормозну систему за всього 2 дні (!) і це перед самим новим роком! Рекомендую.

Доброго дня. Нещодавно звертався на це СТО через стукіт в автомобілі під час набору швидкості. Перед ремонтом чітко пояснив менеджеру, що проблема проявляється саме при розгоні. Провели діагностику ходової, сказали що потрібно замінити певні деталі — я погодився, роботи виконали. Але після ремонту стукіт так і залишився. Складається враження, що або діагностику зробили поверхнево, або просто не звернули уваги на опис проблеми. Робота на цьому СТО коштує недешево, але відповідальності за результат я не побачив. На жаль, після такого досвіду важко назвати цих людей справжніми майстрами. Не рекомендую.

Обслуговую два автомобілі на Бош Автодром вже декілька років. Сервісом задоволений та рекомендую іншим. - Швидка та чітка комунікація. - Завжди чисто. - Привітний персонал. - Помірні ціни. - Є місце для очікування поки проводяться роботи над авто.

Був сьогодні на сервісі, на Автодромі не вперше до цього був Hyunday Tucson постійно в них обслуговувався в основному на Об'їздній лише раз був біля мрево на Короля тобто з якістю послуг і сервіса був знайомий. Цього разу був записаний до автоелектрика на ford escape 2019 р. До електрика претензій ніяких не маю молодий хлопчина розібрався і виявив несправність на мою думку-професіонал. Але до менеджера Сергія маю зауваження, так з клієнтами не розмовляють. Попередньо процедура з його слів була запланована на 1,5 години. Коли цей час закінчився , я я запитав а він пояснив що сервіс трохи затягується і я запитав чи можу зайти в ремзону на що він відповів що звісно ж так. Я зайшов поспілкувався з електриком не більше хвилини і пішов далі чекати. Коли вже пройшло 3 години я пішов ще раз в ремзону і тільки я дійшов до свого авто то менеджнр Сергій на мене почав кричати " не можна сюди ходити і заважати і відволікати працювати співробітникам. І це не прсто говорив а кричав. І це людина яка має комунікувати між клієнтами і ремонтниками. Чесно я був вшоці я такого не очікував , ні на одному сервісі такого ніколи не було не те що на Бош Автодромі. Хоч робота ремонтниками була виконана добре але непреємне враження залишилося!!!

Почнемо з хорошого, тут до вас добре ставляться менеджери, пропонують чай/каву. Є зона очікування. З мінусів. Мега НЕ професійні майстри. Скажу відразу не всі, є і толкові. Але те, хто вам попадеться це фортуна і потрібно завжди стояти над ними і дивитись що відкручують і що закручують. Звичайна заміна мастила може перетворитись в велику трагедію. Все чого торкались майстри - все з помилками. Захист зняли (два роки стояв все було добре), взялись ставити назад вже болтів нехватає, шукає пів години по сервісу де він болта подів а потім каже то у вас захист такий. По регламенту масла потрібно залити 4.7л а він заливає 3.7. Чому? Та він сам незнає чому. Просто так залив і все. Наслідки можуть плачевні після такого. Навіть банальну бірку з даними про заміну чомусь вішає над гарячим колектором де найвища температура в підкапотному просторі. Наслідки знову ж таки можуть бути плачевними якщо та бумажки впаде на колектор і загориться то що тоді? Хто буде нести відповідальність? Сервіс? Сумніваюсь…. На фото видно що пакетик вже розплавився…

Два рази робив в цій шарашкеній канторі , і два рази попав на лишні гроші. Перший раз (біля мотора): ремонт BMW X4 після США, вібрація в машині .(Добрий день! Менеджер Максим, Бош Сервіс Автодром. Для початку хлопці кажуть пробувати замінювати кардан передній, якщо вібрація не пропадає, тоді замінювати фланець роздатки.) Кажуть починаєм з дешевшого і назвали суму біля 20к., точно не пам‘ятаю , було літом 2025! Я почитав в інтернеті і знайшов рішення, поміняти шліцеву подовжену вилку в кардані. Скинув їм ссилку в олх на вилку , сказали нам зроблять в Вінниці! Кінцевий результат : заплатив 14-15тисяч, нічого не помінялось, виявилось гулі на двох задніх колесах!!! Другий раз (біля МРЕО, гарні картинки на сайті де вони роблять електромотор, тому і звернувся до них знов) Електричний форд транзіт 2022 також із США, була мікро-тріщина в блоці-редуктора електромотора біля самої зливної горловини, місяць поїздив і перемололо шестерні. Привіз з розборки мотор 13000пробіг 3600$ в зборі з інвертором (без не продають). На розборці поставили краскою пломби, щоб не розбирали, менеджер сказав потрібно ставити полюбому ваш інвертор бо в цих нових машинах другі б/у інвертори не зашиваються, тільки новенький інвертор, або той шо стояв )).Короче привіз їм старий інвертор, менеджер сказав поставити біля мотора при вході в бокс (важлива ремарочка), тоді там був бус з якого все топилось, погода то плюс , то мінус, то сніг, на дворі стояв мій бус і сумніваюсь, шо хтось закрив від’єднані фішки від сирості, а це електричка, ПРОФЕСІОНАЛИ мали би знати такі речі!! Ну і дав добро ставити мій інвертор на мотор із розборки, відповідно поверненю не підлягає. І що ви думаєте пише мені менеджер??: (Шукайте інший мотор, той має коротке замикання, зараз надішлю відео.), скидають як міряють мегаометром опір в моторі не напряму до контактів мотора , а через інвертор , та шей через кабель від’єднаний від батареї акумулятора, і так дійсно показує коротке. На розборці кажуть мотор робочий 100%, чому знімали інвертор, все зашивається, ми давали вам гарантію 1 місяць.. СПЕЦИ кажуть можна зробити з двох один , але ми таке не робим в нас обладнання нема, і я приймаю рішення забирати машину, бо відчуваю, шо ше можу тут знімати і ставити той мотор не раз,а це не безкоштовно)) Виставили мені рахунок на 13500 грн, і сказали шо багато чого не порахували , війшли в положення) Короче орендую я гараж , позичаю мегаометр і починаю все розбирати , і о чудо мотор без інвертора не показує коротке!!! Все шо я зробив, розібрав інвертор і просушив разом із високовольтним кабелем, який йде від батареї до мотора і через який вони міряли з самого початку. І того, потрачено додатково: три дні свого часу , 1500 грн евакуатор, 4000 грн гараж з підйомником і всякі дрібні покупки герметік і.тд. Плюс до того всього помняли задню дверку руками , я так розумію, коли закочували бус в бокс , знаю точно такого там не було! Мені цікаво, якби на мому місці була друга людина , яка би не розібралася з цим сама і привезла їм другий мотор за пару тисяч доларів, і знов та сама проблема. Що би вони сплітали?????!!!!!!